|
oleg116
| Дата: Пятница, 30.04.2010, 19:56 | Сообщение # 1 |
|
Сообщений: 19
Зарегистрирован:
30.04.2010
| Доброго всем времени суток! хотелось бы сразу поблагодарить всех за определение с подвеской очень помогло!! Спасибо  но...
У меня AUDI 80 B3 с двигателем 3А 2литра 89года! Проблема в двигателе! Двигатель на холодную с легкостью схватывается на пару секунд и глохнет после второй попытки заводится сразу же набирает 1000 и теряет потом подстраивается и теряет и так пару раз пока мал по малу выравнивается и держится с небольшими запинаниями и перебоями! так бы оно не страшно но страшно вот что, что после прогрева двигатель работает абсолютно хаотично и неровно! держит 1000 запинается до 400 набирает 1500 запинается 500 и так гуляет туда сюда и все это сопровождается жуткими перебоями в работе, жестяночным громыханием в выпускном коллекторе, постоянных глухих ударов движка с жутким толчком (не ритмичные а хаотичные как работа)!И шум такой как будто пробита прокладка выпускного коллектора! тяжело реагируя на педаль газа (я сказал бы даже упираясь) стреляя в патрубок воздухана и пуская какие то пары переодически но при этом двигатель схватывается стартером легко!
Зажигание выставлено абсолютно правильно все совпадает по рискам и меткам! попытка проверки стробоскопом показала что зажигание постоянно меняется и гуляет вразброс. Двигатель теряет обороты и меняет зажигание подымает и снова теряет (теряет когда получает толчок и запинается) Отрегулировать не вышло! двигатель каждый раз смещал зажигание то туда то сюда! НО при повороте распределителя против часовой стрелки (делая зажигание слишком ранним) двигатель успокаивался пропадали стуки и обороты выравнивались до 1000 +- 100 (легкое гулянье оставалось) Великолепно реагирует на газ но при резкой перегазовке слышно клапана на секунду но потом пропадает. Но зажигание было на столько ранним что двигатель просто не заводился! стартер не мог провернуть движок при вспышке! а стробоскоп не видел меток!
Опрос самописца нечего не дал! ошибок нет!
Вывод удары скорее всего от раннего, постоянно меняющегося, зажигания просто в один момент оно становится слишком ранним и поршень налетает на вспышку ( но это мое мнение)!!!
Помогите определить что это!!! Если есть подозрение на что то как определить?! Заранее благодарю!
Audi 80 B3 3A 2.0 89г Передний привод.
|
|
|
| |
|
Quimitiria
| Дата: Пятница, 30.04.2010, 20:25 | Сообщение # 2 |
|
Сообщений: 440
Зарегистрирован:
29.04.2010
| Замерять бы ток на ЭГРД (на прогретом двигателе) и снять карту напряжений ПНД при плавном поднятии лопаты расходомера рукой и на ХХ при работающем движке. http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=428351&postcount=4 - в этой теме есть все про КЕ впрыски.
Audi 80 2.0E '89: AAD, AKL, KE-Motronic, ГУР, люк, ГБО Tomasetto
Сообщение отредактировал Quimitiria - Пятница, 30.04.2010, 20:26 |
|
|
| |
|
oleg116
| Дата: Пятница, 30.04.2010, 20:35 | Сообщение # 3 |
|
Сообщений: 19
Зарегистрирован:
30.04.2010
| Спасибо!!!! а может это быть из за Блока управления двигателя? Может слетел?
А на впрыск у меня давно руки чешутся!!! но дело в том что бывший хозяин утверждает что в том году делал паука у мастера ( 6 рублей содрал собака!) видимо мастер так себе!
Audi 80 B3 3A 2.0 89г Передний привод.
Сообщение отредактировал oleg116 - Пятница, 30.04.2010, 20:39 |
|
|
| |
