|
помогите!!!!!
| |
|
pro100white
| Дата: Среда, 06.10.2010, 19:14 | Сообщение # 1 |
|
Сообщений: 162
Зарегистрирован:
04.06.2010
| Доброго времени суток,форумчане!!!!!вот выполз из гаража измученный но не побежденный за помощью))))
проблема такая:затеял ремонт великий....поменял сцепление в сборе,все саленблоки,шаровые,рулевые тяги с наконечниками и попути решил поменять ремни все,ролик,саленблок,гидрики,ввернуть пару заломаных шпилек и прокладки колекторов,ГБЦ и КК...вот...поменял,залил все жидкости...поворачиваю ключ,а в ответ ровное маслание движка стартером и не единого чиха и пыха....
теперь по порядку
1.ремень ГРМ поставил правильно.все по меткам как в азбуке..на распредвале,на шкиве коленвала,на шестерне промвала и даже на маховике.....
2 трамблер и его крышку и бегунок вытер-влаги нет(провода и свечки новые) искра хорошая
3.систему впрыска после снятия установил на место как положено,закрутил-бенз ни где не течет
4.все трубочки и шланги затянул хомутами
5.все штекеры поставил на место(все разъемы несколько раз проверил)
в чем дело??????????????я уже голову сломал и 3 книги прочитал!!!!!)))
вот что заметил...вытаскивал форсунки с гнезд и пробовал крутить стартером-нет распыла.....клапан холодного пуска мокрый-вроде работает(проверить не получается-не могу сделать как в книге описывается)
на распределителе открутил топливопровод с РУДа-фонтан бенза,насос качает,т.е.давление есть в нижних камерах....а почему на форсы не передается?????ЧТО ДЕЛАТЬ?????П-О-М-О-Г-И-Т-Е!!!!!
И ЕЩЕ
можете мне поведать,ДТОЖ на тройнике снизу и он завязан на пусковую форсунку????а сверху на тройнике ближе к голове что за датчик-на приборку????и вообще,взял тестр и прозвонил разьем с клапана холодного пуска и датчика(тот что сверху) и вышло,что попарно прозваниваются,т.е."-" с "-",и сигнальный с сигнальным.....бред
вобщем,вразумите меня,заранее очень благодарен!!!!!!!!!!!!!
Audi 80, 1990 г. JN, KE-Jetronic, Красненькая)))
|
|
|
| |
|
Den261
| Дата: Среда, 06.10.2010, 21:20 | Сообщение # 2 |
|
Сообщений: 310
Зарегистрирован:
27.04.2010
| Quote (pro100white) 2 трамблер и его крышку и бегунок вытер-влаги нет(провода и свечки новые) искра хорошая
куда смотрит бегунок когда метки ГРМ выставлены?
Ауди80 В3 двигатель 6А 2л 16кл. гур, диск.задние тормоза
|
|
|
| |
|
pro100white
| Дата: Среда, 06.10.2010, 22:07 | Сообщение # 3 |
|
Сообщений: 162
Зарегистрирован:
04.06.2010
| как правильно-то объяснить.....
на риску под пластмаской....если одеть крышку трамблера,то будет напротив контакта на 1 цилиндр...
Audi 80, 1990 г. JN, KE-Jetronic, Красненькая)))
|
|
|
| |
|
Den261
| Дата: Среда, 06.10.2010, 22:28 | Сообщение # 4 |
|
Сообщений: 310
Зарегистрирован:
27.04.2010
| подключи пусковую к аккумулятору через кнопку и пробуй заводить нажимая кратковременно на кнопку.
Это если ты 100 % уверен что нет топлива, просто может когда ты снимал дозатор завоздушило систему и никак не прокачать...Свечи выкручивал? они сухие?
Ауди80 В3 двигатель 6А 2л 16кл. гур, диск.задние тормоза
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Среда, 06.10.2010, 22:30 | Сообщение # 5 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Quote (pro100white) как правильно-то объяснить.....
на риску под пластмаской....если одеть крышку трамблера,то будет напротив контакта на 1 цилиндр...
Без крышки - на какой горшок направлен бегунок, если на него например длинную спицу положишь?
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
pro100white
| Дата: Среда, 06.10.2010, 22:42 | Сообщение # 6 |
|
Сообщений: 162
Зарегистрирован:
04.06.2010
| ээээ.....на 4 Добавлено (06.10.2010, 22:42)
---------------------------------------------
свечи сухие точно.......я еще не прикрутил катализатор и после маслания нюхал-бензом не воняет......может и завоздушило.....а в нижних камерах под давлением...под ЭГРД давление есть...а как подключить пусковую к аккумулятору????просто проводами напрямую?????
Audi 80, 1990 г. JN, KE-Jetronic, Красненькая)))
Сообщение отредактировал pro100white - Среда, 06.10.2010, 22:37 |
|
|
| |
|
Den261
| Дата: Среда, 06.10.2010, 23:18 | Сообщение # 7 |
|
Сообщений: 310
Зарегистрирован:
27.04.2010
| Quote (pro100white) просто проводами напрямую
ну и в разрыв кнопку какую-нибудь...
Ауди80 В3 двигатель 6А 2л 16кл. гур, диск.задние тормоза
|
|
|
| |
|
pro100white
| Дата: Четверг, 07.10.2010, 20:21 | Сообщение # 8 |
|
Сообщений: 162
Зарегистрирован:
04.06.2010
| а понял...и в салон ее....заводить и нажимать.....а как воздух выгать?????я так понимаю он между нижней камерой распределителя и выходом форсунок сидит.....как быть??? Добавлено (07.10.2010, 20:21)
---------------------------------------------
завел!!!!!но вот что интересно:
пришел утром,решил посмотреть еще раз метки.....коленвал понятно,пром вал понятно,а распредвал что-то недоверие к метке......снял клапанную крышку и смотрю,если 1й поршень находиться в ВМТ ,то кулачки распредвала должны быть свободны и не давить на гидротолкатели,таким образом клапана закрыты....а у меня выпускной клапан открыт при метке.......взял ключ и начал крутиить распреда(ремень снят)до того момента пока кулачки перестанут давить.....и нашел.вот что удивило:с обратной стороны шестерни ровно под срез ГБ была другая засечка зубилом.....я так понимаю,что-то не родное было(распред другой сунули от другого движка и набили новую метку),теперь буду знать.
завел,выставил зажигание,выгнал воздух из системы охлаждения и почти довольный поехал...надо теперь на сход-развал ехать и с датчиками разобраться и системой впрыска колдовать......
Audi 80, 1990 г. JN, KE-Jetronic, Красненькая)))
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Четверг, 07.10.2010, 21:27 | Сообщение # 9 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Quote (pro100white) и нашел.вот что удивило:с обратной стороны шестерни ровно под срез ГБ была другая засечка зубилом
Серега, вообще то это тоже штатная метка и они должны быть на метках одновременно!
Посмотри первые две фотки у Жени в теме "Метки ГРМ/зажигание. AAD"
http://fryppy.ucoz.ru/forum/4-1342-1
Все как раз совпадает и в книгах так же, правда может у тебя и колхоз не знаю...
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
pro100white
| Дата: Четверг, 07.10.2010, 22:04 | Сообщение # 10 |
|
Сообщений: 162
Зарегистрирован:
04.06.2010
| не,штатная метка это точка на шкиве распеда(такая же как и у промвала) и черточка с надписью "ОТ" на пластмасске исверху или риска с другой стороны шкива и плоскость ГБЦ со стороны свеч(на старых моделях вроде)
а у меня зубилом набито с обратной стороны!!!(видимо ставили и отмеряли по краю среза,а не по пластмаске)
и если выставил по самопальным меткам,то заводские ушли градусов на 80-90 вниз по ходу движения.....но главное работает!!!!!кулибины,блин!!!!!
Валера помоги!!!!подключил напрямую пусковую форсу через кнопку-все работает!!!как тока подключаю разьем родной при заводке на холодную не работает...в чем дело????в ДТОЖ?????мерял сопротивление между выводами и массой(по очереди) на разных температурах-не соответствует графику.....ДТОЖ мертв????а если при работе снимаю штекер-троить начинает и почти глохнет.....втыкаю обратно и устойчиво работает......значит жив????не понимаю........а еще седна датчик что на приборку заявил 125 градусов....вылечил быстро....открыл расширительный бачек и и на прямой выложил 120 км...воздух вышел и все гуд....90)))))
Audi 80, 1990 г. JN, KE-Jetronic, Красненькая)))
|
|
|
| |
|
valerun
| Дата: Четверг, 07.10.2010, 22:24 | Сообщение # 11 |
|
Сообщений: 1831
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Серега, извини, но даже влезать не хочу в ваши впрыски... я как видишь на карбе...и очень этим доволен 
1,8 NE, 90 л.с., Keihen 1, ГУР, МКПП - 5, АКМ, 90г.в, эл. стекла, эл. зеркала, люк, штатный ЦЗ.
|
|
|
| |
|
pro100white
| Дата: Воскресенье, 10.10.2010, 12:38 | Сообщение # 12 |
|
Сообщений: 162
Зарегистрирован:
04.06.2010
| Валера,не влезай,ну их,впрыски эти
Audi 80, 1990 г. JN, KE-Jetronic, Красненькая)))
Сообщение отредактировал pro100white - Воскресенье, 10.10.2010, 12:40 |
|
|
| |
|
PUzzzLIK
| Дата: Воскресенье, 10.10.2010, 15:50 | Сообщение # 13 |
|
Сообщений: 78
Зарегистрирован:
06.05.2010
| 1. ДТОЖ на JN не меряется с массой, надо между собой 2 контакта измерять.
2. На JN ДТОЖ никак не связан с работой ПФ, ей там управляет термореле что в тройнике с коричневой фишкой, очень часто умирает как раз сам вот этот "датчик".
|
|
|
| |
|
pro100white
| Дата: Воскресенье, 10.10.2010, 20:24 | Сообщение # 14 |
|
Сообщений: 162
Зарегистрирован:
04.06.2010
| Денис,просвети неуча!!!!!на тройнике у меня 3 датчика:2 сверху и один снизу!!!!
- снизу- ДТОЖ(передает сигнал в ЭБУ о температуре)подходит 2 провода
- сверху(ближе к голове)-который отвечает за ПФ.подходит 3 провода(на фишке 2 клеммы...2 провада обжаты на одну клемму,как и те,что подходят на ПФ,и кроме того попарно прозваниваются с фишкой ПФ)у меня
- сверху (дальше от головы)-на приборку .подходит 2 провода....
и еще изначально у меня жива только фишка на ДТОЖ и то на изоленте,а 2 других датчика и провода что к ним подходят на изоленте.короче колхоз какой-то....
просьба большая выкинь хоть фотку,хоть схемку от руки я пойму как должно быть в идеале...
вот нашел в книжке и вырезал все так и есть,хотелось бы поближе и цветную......и схемку электрическую....
Audi 80, 1990 г. JN, KE-Jetronic, Красненькая)))
Сообщение отредактировал pro100white - Воскресенье, 10.10.2010, 20:45 |
|
|
| |
|
