|
Карлсон включается после 100, греется и тупит.
|
|
|
advin
| Дата: Воскресенье, 05.09.2010, 16:43 | Сообщение # 1 |
|
Сообщений: 29
Зарегистрирован:
16.08.2010
| Греется у меня машина, радиатор отопителя, поменял зимой вместе с термостатом. Основной радиатор охлаждения поменял неделю назад.
Стою в пробке нагревается до 100 градусов, потом долго не остывает и начинает дергаться при езде. Карлсон включается уже после 100 градусов. Что не есть правильно.
Надо наверно датчики поменять температурные.
Audi 80 B3 90лс. 89 г.в 1.8S, NE.
|
|
|
| |
|
dost
| Дата: Воскресенье, 05.09.2010, 16:49 | Сообщение # 2 |
|
Сообщений: 595
Зарегистрирован:
26.04.2010
| Quote (advin) Надо наверно датчики поменять температурные.
Датчик один и живет в радиаторе в левом нижнем его углу если смотреть со стороны открытого капота.
1991 Perpetuum Mobile
|
|
|
| |
|
advin
| Дата: Воскресенье, 05.09.2010, 16:50 | Сообщение # 3 |
|
Сообщений: 29
Зарегистрирован:
16.08.2010
| Ну этот я видел. Когда менял, я его со старого в новый вкручивал. А еще же какие-то находят около движка. Тройник там какой-то есть.
Audi 80 B3 90лс. 89 г.в 1.8S, NE.
|
|
|
| |
|
dost
| Дата: Воскресенье, 05.09.2010, 16:56 | Сообщение # 4 |
|
Сообщений: 595
Зарегистрирован:
26.04.2010
| На тройнике висят датчики подающие показания на приборку,на мозг или на "ёж" в зависимости от модели мотора.Тот что на приборку может врать.
1991 Perpetuum Mobile
|
|
|
| |
|
advin
| Дата: Воскресенье, 05.09.2010, 17:16 | Сообщение # 5 |
|
Сообщений: 29
Зарегистрирован:
16.08.2010
| Тоесть мне надо поменять датчик, что в радиатор вкручивается, чтобы карлсон начал срабатывать при 90 градусах?
Audi 80 B3 90лс. 89 г.в 1.8S, NE.
|
|
|
| |
|
dost
| Дата: Воскресенье, 05.09.2010, 17:24 | Сообщение # 6 |
|
Сообщений: 595
Зарегистрирован:
26.04.2010
| Ну если термостат не при чем,то кроме датчика менять больше нечего.
Хотя может еще и помпа хреново качает 
1991 Perpetuum Mobile
Сообщение отредактировал dost - Воскресенье, 05.09.2010, 17:25 |
|
|
| |
|
Colins
| Дата: Воскресенье, 05.09.2010, 23:25 | Сообщение # 7 |
|
Сообщений: 45
Зарегистрирован:
28.08.2010
| У меня похожая проблема.
После адаптации ДЗ Ваг-комом,машина на холостых очень стала слабо греться, карлосон на 15-25 сек врубиться за 5 мин, а раньше каждую минуту врубался на 50-60 сек, ну я обрадовался.
Потом заметил, что после поездки если остановиться темпа спокойно растет и вентилятор включается окло 98-102 вместо 92, потом поработав в пробке 10 мин на ХХ вроде опускается.
Вот не знаю, датчик на радиаторе или плохо помпа качает, иногда немного завоздушивается система.
AUDI 80 B4 92' ABT Mono-Motronic, диски по кругу, абс, все на веслах
Сообщение отредактировал Colins - Воскресенье, 05.09.2010, 23:26 |
|
|
| |
|
advin
| Дата: Понедельник, 06.09.2010, 12:46 | Сообщение # 8 |
|
Сообщений: 29
Зарегистрирован:
16.08.2010
| Quote (Colins) потом поработав в пробке 10 мин на ХХ вроде опускается.
А у меня наоборот в пробке поднимается до 100 с лишним и уже почти не опускается. Потому что карлсон не включается. Редко, когда уже за 105 температура.
Audi 80 B3 90лс. 89 г.в 1.8S, NE.
|
|
|
| |
|
Antoha064
| Дата: Понедельник, 06.09.2010, 13:11 | Сообщение # 9 |
|
Сообщений: 170
Зарегистрирован:
01.05.2010
| У меня после замены термостата на wahler тоже поднялась температура срабатывания карлсона, после того как поставил назад родной термос температура вернулась к норме. Я бы на твоем месте подумал о замене термоса а не датчиков
B3 88г, SF, АКМ-5ст, Keihin1, ГУР, Саратовская обл
Сообщение отредактировал Antoha064 - Понедельник, 06.09.2010, 13:13 |
|
|
| |
