|
Клапан дополнительного воздуха.
|
|
|
revel
| Дата: Суббота, 28.08.2010, 15:27 | Сообщение # 1 |
|
Сообщений: 3
Зарегистрирован:
19.08.2010
| Вопщем машина на холодную не держит 1500 оборотов.Почитав понял в чем проблема вытащил клапан а как проверить его работоспособность? Не понимаю  А может проблема вапще не в клапане, но когда вытаскивал вытаскивал на холодный двигатель, в отверстии видно что щель клапана приоткрыта совсем чуть чуть я так понял она должна быть открыта полностью?
|
|
|
| |
|
dost
| Дата: Суббота, 28.08.2010, 16:56 | Сообщение # 2 |
|
Сообщений: 595
Зарегистрирован:
26.04.2010
| Quote (revel) Вопщем машина на холодную не держит 1500 оборотов.
В смысле не держит?Глохнет что ли?И почему именно 1500?
Какой мотор сами должны догадаться ?
1991 Perpetuum Mobile
|
|
|
| |
|
lmv
| Дата: Суббота, 28.08.2010, 16:56 | Сообщение # 3 |
|
Сообщений: 48
Зарегистрирован:
18.05.2010
| модель камаза напиши
JN/1990
|
|
|
| |
|
revel
| Дата: Суббота, 28.08.2010, 17:42 | Сообщение # 4 |
|
Сообщений: 3
Зарегистрирован:
19.08.2010
| Двигатель DZ Audi 80, когда ездил на диагностику специалист сказал что при заводе автомобиля обороты должны держать около 1500 за это отвечает датчик. Потом после прогрева падать до 1000 или 900. У меня же они изначально на 1000 вот и за это должен отвечать клапан дополнительного воздуха наверное)
|
|
|
| |
|
lmv
| Дата: Суббота, 28.08.2010, 22:35 | Сообщение # 5 |
|
Сообщений: 48
Зарегистрирован:
18.05.2010
| Забей, ХХ на JN и DZ это родовая болезнь, отсутствие нормального РХХ. Тот доп. клапан, что ты снял можно промыть спиртом засунуть в морозилку и убедится, что шторка открыта. Регулировать более сильное открытие шторки не надо. На ауди клубе долго ломали голову над тем куда прогревочные деваются и пришли к такому выводу. ЭБУ опираясь на ДТОЖ богатит смесь через ЭГРД. По определенной зависимости. Клапан доп воздуха за счет биметалла дает больше воздуха в зависимости от температуры. И от времени эти 2 механизма разсинхронизуются. Те кол-во воздуха не соответствует кол-ву бензина.
Поэтому у JN,DZ ни когда нормальных прогревочных не было. У всех джетроников прогревочных 1500 ни когда не было. Если джедай работает то не мешай ему...
JN/1990
|
|
|
| |
|
Vitos89
| Дата: Воскресенье, 29.08.2010, 08:28 | Сообщение # 6 |
|
Сообщений: 501
Зарегистрирован:
18.05.2010
| Quote (lmv) ЭБУ опираясь на ДТОЖ богатит смесь через ЭГРД.
Это лишнее, на DZвообще нет мозгов. Чистый мех. Quote (lmv) Те кол-во воздуха не соответствует кол-ву бензина.
Вот тут ты прав. РУД (регулятор управляющего давления) при прогреве обогащает сорючуу смесь, а клапан который на впускном коллекторе при холодном двигателе в обход дроссельной заслонке впускает дополнителый воздух, еще есть клапан стабилизации холостого хода, (около катушки зажигания)он открывается при падении оборотов ниже 700.
У меня при запуске прогревочные 1100.
если у тебя утром при запуске обороты 1100 то можешь смать спокойно, а если еще и при прогреве педаль газа реагирует, то вообще красава.. (бывает прогревается, стоит нажать на газ, как двигатель сразу захлебывается, колбасится и вновь набирает обороты, это уже другая история)
1989 DZ 1.8 бешенные 112 лошадок, МКПП - AKL, Эл. стеклоподъемники, без гура, серая с наклейкой. Дисковые тормоза всех колес. родной потертый салон :)
|
|
|
| |
|
lmv
| Дата: Воскресенье, 29.08.2010, 10:04 | Сообщение # 7 |
|
Сообщений: 48
Зарегистрирован:
18.05.2010
| у JN эгрд, у DZ РУД, но смысл да один и тот же...
JN/1990
|
|
|
| |
|
Vitos89
| Дата: Воскресенье, 29.08.2010, 17:16 | Сообщение # 8 |
|
Сообщений: 501
Зарегистрирован:
18.05.2010
| Quote (revel) сказал что при заводе автомобиля обороты должны держать около 1500 за это отвечает датчик
Не спросил какой ? думаю он просто отвернет глаза..
1989 DZ 1.8 бешенные 112 лошадок, МКПП - AKL, Эл. стеклоподъемники, без гура, серая с наклейкой. Дисковые тормоза всех колес. родной потертый салон :)
|
|
|
| |
|
Demon
| Дата: Среда, 01.09.2010, 15:33 | Сообщение # 9 |
|
Сообщений: 327
Зарегистрирован:
04.05.2010
| Quote (lmv) ЭБУ опираясь на ДТОЖ богатит смесь через ЭГРД. По определенной зависимости. Клапан доп воздуха за счет биметалла дает больше воздуха в зависимости от температуры. И от времени эти 2 механизма разсинхронизуются. Те кол-во воздуха не соответствует кол-ву бензина.
В корне не согласен. Тем более с этим
Quote (Vitos89) Quote (lmv) Те кол-во воздуха не соответствует кол-ву бензина. Вот тут ты прав. РУД (регулятор управляющего давления) при прогреве обогащает сорючуу смесь, а клапан который на впускном коллекторе при холодном двигателе в обход дроссельной заслонке впускает дополнителый воздух, еще есть клапан стабилизации холостого хода, (около катушки зажигания)он открывается при падении оборотов ниже 700. Не надо путать.
Обогащение смеси
Нужно, чтобы холодный мотор работал стабильно (из-за многого, например, из-за конденсации топливо-воздушной смеси на холодном впускном коллекторе). Обогащенная смесь означает, что на одно и то же количество воздуха дозируется больше бензина. На DZ это реализует РУД (при прогреве управляющее давление меньше и про том же расходе воздуха лопата поднимается выше). На JN это делает еще и ЭРГД (как - точно не знаю, не было надобности разбираться).
Прогревочные обороты
Опять же, чтобы холодный мотор работал стабильнее, надо поднять обороты. Это делает клапан дополнительного воздуха (под впускным коллектором). Вся его работа заключается в пропускании воздуха в обход дроссельной заслонки на холодном моторе. В принципе его работа аналогична тому, как если педалью газа поднимать обороты.
И главное. Этот клапан смесь никак не портит при прогреве! Воздух, который он пропускает, учитывается лопатой. ЗЫ. У меня обороты прогрева 1400. Настроил именно клапаном доп. воздуха 
1987г. Двиг DZ. МКПП5 (короткая). Из опций штатно электрозеркала.
Постепенно появляются: ЭСП, китайская разделенка с ксеноном, "волшебная кнопка"...
Сообщение отредактировал Demon - Среда, 01.09.2010, 15:34 |
|
|
| |
|
Vitos89
| Дата: Среда, 01.09.2010, 16:16 | Сообщение # 10 |
|
Сообщений: 501
Зарегистрирован:
18.05.2010
| Demon, какой расход ?
1989 DZ 1.8 бешенные 112 лошадок, МКПП - AKL, Эл. стеклоподъемники, без гура, серая с наклейкой. Дисковые тормоза всех колес. родной потертый салон :)
|
|
|
| |
|
Demon
| Дата: Среда, 01.09.2010, 21:21 | Сообщение # 11 |
|
Сообщений: 327
Зарегистрирован:
04.05.2010
| Vitos89, недели 2 назад выкатал полный бак 98го. Получилось 8.2 л на 100 км. Но там был режим очень смешанный - примерно 50% трасса, 50% бездорожье
Щас опять приходит время заправляться. Режим в основном по городу. Тут по предварительным подсчетам будет 9 - 9.5 л на сотню. Точнее скажу когда заправлюсь.
Ты про расход спрашиваешь изза таких прогревочных оборотов? Если да, то поясню. Щас как это ни странно обороты не поднимает (хотя прошлым летом поднимала. Наверно тогда клапан доп воздуха был грязный).
ЗЫ. На 98 реально расход меньше выходит. И по деньгам получается все равно, что 95, что 98 лить. Зато на 98м как часики работает Хотя 98-й 98-ому розь...
1987г. Двиг DZ. МКПП5 (короткая). Из опций штатно электрозеркала.
Постепенно появляются: ЭСП, китайская разделенка с ксеноном, "волшебная кнопка"...
Сообщение отредактировал Demon - Среда, 01.09.2010, 21:22 |
|
|
| |
|
Vitos89
| Дата: Четверг, 02.09.2010, 17:53 | Сообщение # 12 |
|
Сообщений: 501
Зарегистрирован:
18.05.2010
| Quote (Demon) ЗЫ. На 98 реально расход меньше выходит. И по деньгам получается все равно, что 95, что 98 лить. Зато на 98м как часики работает smile Хотя 98-й 98-ому розь...
Я про это уже давно писал, но мне не верили..
Да я из-за прогревочных спрашиваю.. Блин сегодня глюк был: Заглушил, завел обороты 1400  блин и не падают  ладно, поехал, 1.5 останавливаюсь обороты 950 (как и должно быть) для меня этозагадка, что их подняло, РХХ отключен.. Странно..
1989 DZ 1.8 бешенные 112 лошадок, МКПП - AKL, Эл. стеклоподъемники, без гура, серая с наклейкой. Дисковые тормоза всех колес. родной потертый салон :)
|
|
|
| |
|
Demon
| Дата: Четверг, 02.09.2010, 22:39 | Сообщение # 13 |
|
Сообщений: 327
Зарегистрирован:
04.05.2010
| РХХ... ты имеешь ввиду клапан стабилизации ХХ? У меня щас бывает его закусывает и тоже ХХ 1400. Надо промыть его. А если он у тебя отключен, то странно.
На газпроме бенз говно, 98 тоже. На лукойле более менее еще. Щас на башнефти заправляюсь, просто сказка ездить правда далековато до заправки, но оно того стоит
1987г. Двиг DZ. МКПП5 (короткая). Из опций штатно электрозеркала.
Постепенно появляются: ЭСП, китайская разделенка с ксеноном, "волшебная кнопка"...
|
|
|
| |
|
Vitos89
| Дата: Пятница, 03.09.2010, 07:11 | Сообщение # 14 |
|
Сообщений: 501
Зарегистрирован:
18.05.2010
| Даже если бы был вкл. то он бы сбросил около.. а тут реле вообще не стоит, откуда они взялись такие....
У нас преимущественно "Лукойл" и "Компания 2000" на лукойле правда дороговато... а так качестро на твердуюю 4ре.
1989 DZ 1.8 бешенные 112 лошадок, МКПП - AKL, Эл. стеклоподъемники, без гура, серая с наклейкой. Дисковые тормоза всех колес. родной потертый салон :)
|
|
|
| |
