Посмотрел в схемы - извиняй за воодушевлени - действительно до 93го года не было даже намека на диагностику АВСа - в 93ем модельном появился проводок на диагностику, зато исчезла кнопка отключения вместе с реллюшкой....

Тоже возникли проблемы с АБС.
Автомобиль Audi 80 B3 Qattro 1991 г.в., 1.8 литра PM. wauzzz8azma193387
Заклинило "солдатик" на правом заднем суппорте, в результате чего, до металла стёрло колодку. Были куплены набор колодок (940 рублей Ferrodo) и ремкомплекты суппортов(280 р. штука) , соответственно заменены колодки, и перебраны суппорта с заменой пыльников "солдатиков" и прочих резиновых штучек.
После замены, на ходу стала загораться лампочка ABS aus (отключение АБС) как на абсолютно ровной дороге, так и на кочках во время тряски, АБС соответственно отключается. После двукратного нажатия на кнопку ABS на панели (1е нажатие- отключить АБС, 2е нажатие включить АБС) лампочка гаснет и АБС работает нормально, но спустя некоторое время опять загорается лампочка и АБС отключается.

Подскажите пожалуйста, что могло быть поломано во время смены колодок и переборки суппортов, и каким способом это можно устранить. Желательно малой кровью:) Буду очень признателен если подскажете ссылку на какой-нибудь фотоотчёт по данной теме, или к кому обратиться в Нижегородской области.
P.S понимаю, что скорее всего повредили датчик но где он там находиться, я так и не понял.