|
Не включается карлсон после остановки двигателя.
| |
|
Quimitiria
| Дата: Четверг, 08.07.2010, 11:35 | Сообщение # 16 |
|
Сообщений: 440
Зарегистрирован:
29.04.2010
| Да че тут спорить, должен включаться сразу, проверял неоднократно. Однажды этот провод оторвался от датчика и лег на впуск. коллектор и как только выключал зажигание вкл. карлсон и работал постоянно, голову ломал пока не увидел этот провод лежащим на коллекторе.
По теме, проверить бы реле №3, а то на месте то оно на месте, а работает ли?
Audi 80 2.0E '89: AAD, AKL, KE-Motronic, ГУР, люк, ГБО Tomasetto
|
|
|
| |
|
Vitos89
| Дата: Четверг, 08.07.2010, 12:25 | Сообщение # 17 |
|
Сообщений: 501
Зарегистрирован:
18.05.2010
| Короче снял кожух с релюхи, принудительно нажал на пластину вентилятор включился... значит косяк в проводке...
1989 DZ 1.8 бешенные 112 лошадок, МКПП - AKL, Эл. стеклоподъемники, без гура, серая с наклейкой. Дисковые тормоза всех колес. родной потертый салон :)
|
|
|
| |
|
Demon
| Дата: Четверг, 08.07.2010, 23:42 | Сообщение # 18 |
|
Сообщений: 327
Зарегистрирован:
04.05.2010
| Проверил. После отстановки мотора замыкаю на массу и включается карлсон. Если машина постоит и замкнуть, то карлсон не включается
1987г. Двиг DZ. МКПП5 (короткая). Из опций штатно электрозеркала.
Постепенно появляются: ЭСП, китайская разделенка с ксеноном, "волшебная кнопка"...
|
|
|
| |
|
Vitos89
| Дата: Понедельник, 02.08.2010, 20:19 | Сообщение # 19 |
|
Сообщений: 501
Зарегистрирован:
18.05.2010
| Хм.. интересно.. значит в цепь еще что-то включено.. Добавлено (02.08.2010, 20:19)
---------------------------------------------
В общем картина следующая.
Начал искать причину не вкл вентилятора.
Поджал контакты предохранителя.
Сняв датчик обнаружил что разъем (папка) в датчике шатается, расковырял датчик, отломал остатки, припаял к выводу провод, залил пластмассой.
Обнаружил потрескавшийся провод, в некоторых местах висевших на нескольких волосках.
Снял реле, зачистил ножки, попросил товарища пропаять его, ( с его слов холодная пайка могла отойти)
Собрал всё на свои места.
Результат: Глушу мотор, корочу на массу, реле щелкает вент запускается, не заводя двигатель (вкл выкл зажигание) опять корочу на массу вент крутится.
Через 10 мин если коротить то реакции ноль.
Выходит что после остановки двигателя, при температуре впускного коллектора выше 110 градусов, у релюшки есть 10 минут чтобы сообразить как охладить подкапотное пространство. Остался один вопрос: Какой у меня вентилятор ? если на него подходят 3 провода. получается 2х скоростной?
хотя что на радиаторе замыкал что на коллекторе одна и таже скорость.
(кстати, сосед разбирал анологичныйдвиг, говорит что 2 щетки, и какието 2 контакта между собой перемкнуты.)
Вот такой сегодня денек у меня выдался.
1989 DZ 1.8 бешенные 112 лошадок, МКПП - AKL, Эл. стеклоподъемники, без гура, серая с наклейкой. Дисковые тормоза всех колес. родной потертый салон :)
|
|
|
| |
|
Demon
| Дата: Понедельник, 02.08.2010, 20:55 | Сообщение # 20 |
|
Сообщений: 327
Зарегистрирован:
04.05.2010
| Quote (Vitos89) Сняв датчик обнаружил что разъем (папка) в датчике шатается, расковырял датчик, отломал остатки, припаял к выводу провод, залил пластмассой.
У меня там разъема нет. Провод припаян прямо к датчику. При покупке машины так и было.
Quote (Vitos89) Обнаружил потрескавшийся провод, в некоторых местах висевших на нескольких волосках.
Где именно?
Quote (Vitos89) Остался один вопрос: Какой у меня вентилятор ? если на него подходят 3 провода. получается 2х скоростной?
хотя что на радиаторе замыкал что на коллекторе одна и таже скорость.
У меня точно так же
1987г. Двиг DZ. МКПП5 (короткая). Из опций штатно электрозеркала.
Постепенно появляются: ЭСП, китайская разделенка с ксеноном, "волшебная кнопка"...
|
|
|
| |
|
Vitos89
| Дата: Понедельник, 02.08.2010, 21:34 | Сообщение # 21 |
|
Сообщений: 501
Зарегистрирован:
18.05.2010
| провод был треснут на углах, был натянут вокруг головы, оболочка заводская треснувшая задубевшая, видимо от жескости не выдержали жилы. Новый пустил поверху, чтоб не лежал на колекторе.
А датчик идет с папкой, у мну еще родной стоит. 
Провода у нас ну очень тонкие, раза 3 согнуть хорошо, и оболочка уже рассыпается, может от перегревов такое...
1989 DZ 1.8 бешенные 112 лошадок, МКПП - AKL, Эл. стеклоподъемники, без гура, серая с наклейкой. Дисковые тормоза всех колес. родной потертый салон :)
|
|
|
| |
|
Petrovich_1969
| Дата: Понедельник, 02.08.2010, 21:50 | Сообщение # 22 |
|
Сообщений: 137
Зарегистрирован:
27.04.2010
| Да не мучайся ты, проверь сам датчик. У меня он то-же сдох, сейчас ищу на разборах, пока езжу без него. Как проверить? Да возьми строительный фен и нагрей датчик с подключенным омметром (или на крайний случай с лампочкой, через аккумулятор) до 110-115 градусов. Если не сработает - значит сдох бобик
AUDI-80 В3, 1,8S 1990 г/р., JN, КЕ-jetronik, МКПП - АКМ. Из прибамбасов - пока только зеркала с эл. приводом
|
|
|
| |
|
Vitos89
| Дата: Понедельник, 02.08.2010, 21:51 | Сообщение # 23 |
|
Сообщений: 501
Зарегистрирован:
18.05.2010
| Уже не мучаюсь. Все налажено.
ктати была идея вкорячить от класики какой нить датчик.
но ужо не пришлось.
1989 DZ 1.8 бешенные 112 лошадок, МКПП - AKL, Эл. стеклоподъемники, без гура, серая с наклейкой. Дисковые тормоза всех колес. родной потертый салон :)
Сообщение отредактировал Vitos89 - Понедельник, 02.08.2010, 21:52 |
|
|
| |
|
Petrovich_1969
| Дата: Понедельник, 02.08.2010, 21:52 | Сообщение # 24 |
|
Сообщений: 137
Зарегистрирован:
27.04.2010
| В нем причина?
AUDI-80 В3, 1,8S 1990 г/р., JN, КЕ-jetronik, МКПП - АКМ. Из прибамбасов - пока только зеркала с эл. приводом
|
|
|
| |
|
Vitos89
| Дата: Понедельник, 02.08.2010, 21:54 | Сообщение # 25 |
|
Сообщений: 501
Зарегистрирован:
18.05.2010
| Я бы конечно не сказал что в нем. Выше уже описывал что сделал. И после этого усе заработало..
1989 DZ 1.8 бешенные 112 лошадок, МКПП - AKL, Эл. стеклоподъемники, без гура, серая с наклейкой. Дисковые тормоза всех колес. родной потертый салон :)
|
|
|
| |
|
Petrovich_1969
| Дата: Понедельник, 02.08.2010, 21:58 | Сообщение # 26 |
|
Сообщений: 137
Зарегистрирован:
27.04.2010
| А я выяснил, что у меня в нем, но на разборах их нет, а в экзисте покупать за 450 рваных не охота. Пока катаюсь без него. Как холодно станет - найду обязательно (закон подлости). 
AUDI-80 В3, 1,8S 1990 г/р., JN, КЕ-jetronik, МКПП - АКМ. Из прибамбасов - пока только зеркала с эл. приводом
|
|
|
| |
|
Demon
| Дата: Понедельник, 02.08.2010, 22:54 | Сообщение # 27 |
|
Сообщений: 327
Зарегистрирован:
04.05.2010
| Vitos89, у меня провод идет по голове, наискосок (а не вокруг головы).
Да и конечно ломается от морозов и прогревов. 20 лет как никак 
1987г. Двиг DZ. МКПП5 (короткая). Из опций штатно электрозеркала.
Постепенно появляются: ЭСП, китайская разделенка с ксеноном, "волшебная кнопка"...
|
|
|
| |
|
Vitos89
| Дата: Вторник, 03.08.2010, 08:33 | Сообщение # 28 |
|
Сообщений: 501
Зарегистрирован:
18.05.2010
| Там же еще в одной косе идет разъем на датчик положения дроссельной заслонки. ( или как там его зовут )
1989 DZ 1.8 бешенные 112 лошадок, МКПП - AKL, Эл. стеклоподъемники, без гура, серая с наклейкой. Дисковые тормоза всех колес. родной потертый салон :)
|
|
|
| |
|
