|
Компрессия
|
|
|
Demon
| Дата: Понедельник, 26.07.2010, 18:53 | Сообщение # 16 |
|
Сообщений: 327
Зарегистрирован:
04.05.2010
| Короче надо менять голову. Она и так уже сильно стучит (в постелях распредвала).
А как определить по номеру, что это голова именно от DZ (или от 3А, она такая же)? Насколько я помню, тут какая-то путаница с номерами голов
1987г. Двиг DZ. МКПП5 (короткая). Из опций штатно электрозеркала.
Постепенно появляются: ЭСП, китайская разделенка с ксеноном, "волшебная кнопка"...
|
|
|
| |
|
serg
| Дата: Четверг, 12.08.2010, 12:45 | Сообщение # 17 |
|
Сообщений: 83
Зарегистрирован:
12.05.2010
| Измерил компрессию 12-12-10,5-10.На холостых-дергается.Когда меняли прокладку-в цилиндрах приличная выработка.Замена колец,наверное ничего не даст.Но масло не жрет.А что лучше делать поршневую или взять движок на разборке-550$?
б-3 1988г,без гура,РМ(ГБО-метан),кпп-АКМ
|
|
|
| |
|
andy7902
| Дата: Четверг, 12.08.2010, 13:21 | Сообщение # 18 |
|
Сообщений: 548
Зарегистрирован:
04.08.2010
| Quote (serg) взять движок на разборке-550$
А че так дорого, я свой РМ за 300$ брал.
AUDI 80, B3, 87г. PM, 5 МКПП, Keihen 1.
|
|
|
| |
|
serg
| Дата: Четверг, 12.08.2010, 13:33 | Сообщение # 19 |
|
Сообщений: 83
Зарегистрирован:
12.05.2010
| Может потому,что везут с Германии,растамаживают.
б-3 1988г,без гура,РМ(ГБО-метан),кпп-АКМ
|
|
|
| |
|
ALIGATOR
| Дата: Четверг, 12.08.2010, 13:56 | Сообщение # 20 |
|
Сообщений: 35
Зарегистрирован:
19.07.2010
| Цены у вас смешные,за такие деньги я бы два купил,хотел себе купить РР 2500$.
1990 PP 1,6 солекс,5ст мех,эл.люк.И вообще,я немец.Уеду в Германию.
|
|
|
| |
|
andy7902
| Дата: Четверг, 12.08.2010, 14:01 | Сообщение # 21 |
|
Сообщений: 548
Зарегистрирован:
04.08.2010
| Quote (ALIGATOR) хотел себе купить РР 2500$.
Я чуть не поперхнулся, от таких цен. Наверно туго вам если че сломается.
AUDI 80, B3, 87г. PM, 5 МКПП, Keihen 1.
|
|
|
| |
|
ALIGATOR
| Дата: Четверг, 12.08.2010, 14:20 | Сообщение # 22 |
|
Сообщений: 35
Зарегистрирован:
19.07.2010
| Из-за такой цены вопрос с заменой двигателя и отпал.Пришлось свой делать.Мужик один фольца 91г пригнал на разборку своим ходом сост идеал на немецких намерах.Сказал что приезжали родственники с Германии и за тёплый приём подарили ему авто,а он не смог растоможить вот и сдал его на разборку.Вот с этого фольца я и взял поршневую вместе с прмвалом за 11000руб.
1990 PP 1,6 солекс,5ст мех,эл.люк.И вообще,я немец.Уеду в Германию.
|
|
|
| |
|
zarevo-40
| Дата: Четверг, 12.08.2010, 14:44 | Сообщение # 23 |
|
Сообщений: 28
Зарегистрирован:
25.05.2010
| Такая слабая компрессия может быть по причине прогара выпускного клапана. Впускные не прогарают. Происходит это из за неправильной регулировки теплового зазора. Не надо спешить выбрасывать головку. Замени клапан. А износ втулок зависит на дымление движка.
АУДИ-80 Двигатель - 1,8 РМ. Выпуск - 1991год. Комплектация - Гур, Люк, Моновпыск. Цвет - черный. Купил в ноябре 2005г. Без проблем.
|
|
|
| |
|
serg
| Дата: Четверг, 12.08.2010, 19:31 | Сообщение # 24 |
|
Сообщений: 83
Зарегистрирован:
12.05.2010
| А можно поподробней насчет регулировки теплового зазора?Машина-то на метане,а у него температура горения выше,да и горит дольше.
б-3 1988г,без гура,РМ(ГБО-метан),кпп-АКМ
|
|
|
| |
|
kostya
| Дата: Четверг, 12.08.2010, 19:59 | Сообщение # 25 |
|
Сообщений: 478
Зарегистрирован:
07.06.2010
| Quote (zarevo-40) роисходит это из за неправильной регулировки теплового зазора
Давай поподробней про тепловой зазор! Если че у нас на движках гидрокомпенсаторы стоят.
audi 80 B3 1987 год
двигатель 1.8 RU 75 л.с.
МКПП 4-х ступка AKS
карб. Keihin2, без Гура
|
|
|
| |
|
serg
| Дата: Четверг, 12.08.2010, 21:14 | Сообщение # 26 |
|
Сообщений: 83
Зарегистрирован:
12.05.2010
| Вот и я думаю,что у нас тепловой зазор автоматически гидрокомпенсаторы регулируют.
б-3 1988г,без гура,РМ(ГБО-метан),кпп-АКМ
|
|
|
| |
|
Dober
| Дата: Четверг, 12.08.2010, 23:26 | Сообщение # 27 |
|
Сообщений: 367
Зарегистрирован:
08.05.2010
| Если присутствует расход масла то клапана какого либо цилиндра обрастают нагаром в области прилегания клапана к седлу, если это по вине м/с колпачков то после замены и соответственно отсутствия угара масла эта область клапанов со временем очистится.
1.8 RU кпп AKM Keihin 2 87г.в.
|
|
|
| |
|
serg
| Дата: Пятница, 13.08.2010, 00:56 | Сообщение # 28 |
|
Сообщений: 83
Зарегистрирован:
12.05.2010
| расход масла минимальный
б-3 1988г,без гура,РМ(ГБО-метан),кпп-АКМ
|
|
|
| |
