Собственно прикинув (и погадав на кафейной гуще)... могу вот что предположить:
было КЗ и начала плавиться проводка (предположительно не тот номинал 4го переда и манета упала в прикуриватель)... но вовремя все прекратилось... после устранения первичной причины - начались глюки и устранили следствие - прокинули провод до часов (на приборку) и обесточили всю оставшуюся цепь (изъяв 4й перед)....
собственно что может быть - цепь 4го переда сплавилась с 1им из проводов идущих от приборки к датчикам ДТОЖ или бензина... если так то когда включаешь 4й перед тот показометр на входе которого появляется +12 (туда приплавился провод) должен уменьшиться (почти до минимума), а 2й показометр должен немного (а может и до максимума) возрости....

ВЫВОДЫ:
По теплому времени и в хорошем раскладе - снять торпеду и перетрясти жгут проводов идущих в ней... потребуется черная х/б изоляция (и если найдеш широкую ПВХ)...

Как врменная мера - 4й перед не ставить!!! Найти ЗЕЛЕНЫЙ 3х контактный разъем гдето за полкой под рулем - там 3 провода коричневый (масса), синекрасный (наш) и коричневобелый (пойдет к концевикам двери) - это соединение торпедного жгута и проводки что пойдет в крышу... РАЗЯТЬ этот разъем - определить какая половинка пойдет к крыше - ну а дальше в другой половинке - обрезать красносиний и примотать к остатку из разъема провод на котором будет +12 (хоть от педали тормоза)... остаток от торпедного жгута заизолировать!!!! разъемы соединить...

В любом случае этот способ прокатит (что бы не было с приборкой и остальной проводкой) но будь аккуратен не оставляй висящих и оголенных проводов....

Как починить прикуриватель - наверное ты уже догадался - путем разбирания прикуривателя (там вверху винт под головку на 8) и замене в нем синекрасного провода несущего +12... но не перегружай цепь тормозов - в прикуривателе может оказаться значительная нагрузка а тормоза это ВАЖНО!