|
Подогрев кастрюли
| |
|
25kostik
| Дата: Вторник, 27.04.2010, 19:25 | Сообщение # 1 |
|
Сообщений: 790
Зарегистрирован:
27.04.2010
| Привет всем. Как то не многолюдно здесь и не привычно.
Надеюсь скоро встретимся на нашем любимом сайте.
Ну а пока вот темка для размышления. Решил привести в порядок терморегулятор в кастрюле и вот к чему пришёл - http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?p=4045449#post4045449
Надеюсь на отзывы одноклубников, да и проблемка такая есть с терморегулятором ещё у нескольких человек.
Спасибо.
Аудя В3 88 гр, двигатель GU аналог вроде NE, под 98 бенз, кёйхен 1. Коробка АКМ, ГБО сборное.
|
|
|
| |
|
drew3000
| Дата: Вторник, 27.04.2010, 20:13 | Сообщение # 2 |
|
Сообщений: 280
Зарегистрирован:
26.04.2010
| спасибо за ссылку. Проштудирую...
Щас как раз занимаюсь приведением в порядок машинки (1,8 NE)...
И у меня подозрение, что заслонка эта не работает.
В выходные буду вскрывать, заодно и подзагореть на свежем воздухе можно будет (тепло обещают).
Если чего интересного накапаю, отпишусь по результатам... Может быть даже с фотографиями
Audi80 (B3) 1990 г.р. 1,8
Audi80 (B3) 1987 г.р. 1,6
|
|
|
| |
|
nikel
| Дата: Вторник, 27.04.2010, 23:44 | Сообщение # 3 |
|
Сообщений: 31
Зарегистрирован:
26.04.2010
| Я перебрал регулятор зимой, отрегулировал так на глазок, а окончательную настройку делал летом когда на улице жарко было. При 25 и выше заслонка оставалась на холодном после запуска или преключалась на горячий и почти сразу плавно (!) медленно уходила в положение холодного, регулировал латунной гайкой (там где шарик)! Кстати этой зимой несколоко раз замечал что утром(и это после ночи стоянки) заслонка стоит на горячем!!! Снял шланг сразу на холодный ложится. Удивился так долго держит вакуум! Надо бы мне снова промыть регулятор да проверить его, че то мне здается так не должно быть! Как раз когда на улице будет под 25 это и надо делать, и не надо никаких фенов.
|
|
|
| |
|
25kostik
| Дата: Среда, 28.04.2010, 06:52 | Сообщение # 4 |
|
Сообщений: 790
Зарегистрирован:
27.04.2010
| nikel, а ты при береборке вскрывал терморегулятор, выкручивал бронзовый штуцер?Quote (nikel) Кстати этой зимой несколоко раз замечал что утром(и это после ночи стоянки) заслонка стоит на горячем!!! Снял шланг сразу на холодный ложится.
Я полагаю что так оно и должно быть. значит никаких утечек вакуума нет и диафрагма цела. За температуру открытия ответственный клапан - солдатик на биметаллической пластине. Получается, или в кастрюле температура ниже 20 градусов для карбюратора , 35 - для впрыска, или этот самый солдатик отрегулирован не правильно - штуцер нужно выкручивать для уменьшения температуры срабатывания.
Аудя В3 88 гр, двигатель GU аналог вроде NE, под 98 бенз, кёйхен 1. Коробка АКМ, ГБО сборное.
|
|
|
| |
|
nikel
| Дата: Среда, 28.04.2010, 21:47 | Сообщение # 5 |
|
Сообщений: 31
Зарегистрирован:
26.04.2010
| 25kostik, да вообщем все надо вспоминать, полторагода прошло, уже забыл как внутренности выглядят, хотя вскрывал его полностью, любопытство. Не в даваясь в детали, не помню, но изучив тогда его внутренности и почитав описание принципа его работы понял что регулировать температуру его срабатывая надо именно латунной гайкой, там где шарик. Установил и накрутил ее так что бы поступал горячий. Дождался жаркой погоды где то 25 на улице. Завел а она горячий сосет. Потом накрутил так что при запуске оставалась на холодном, или как я писал, уходила на горячий и медленно становилась на холодный. После регулировки несколько раз перепроверял по утрам или днем. Но тогда заслонка после того как заглушил минут через 20-30 становилась на холодный сама, Считал это нормой, а вот сейчас такого не наблюдаю. Ситуацию подробно описывал на форуме. Да и этой зимой тебя убеждал, что не температура двигателя перебразывает заслонку а температура воздуха засасываемого. Я вот думаю что у меня там опять грязи набилось, ведь что только не летит с картера!!!! Вот станет жарко перепроверю. Кстати склеивал терморегулятор обратно клеем чемпион, в синих тюбиках, эпоксидкой не взяло! 
|
|
|
| |
|
25kostik
| Дата: Среда, 28.04.2010, 21:50 | Сообщение # 6 |
|
Сообщений: 790
Зарегистрирован:
27.04.2010
| я суперклеем склеил.
Аудя В3 88 гр, двигатель GU аналог вроде NE, под 98 бенз, кёйхен 1. Коробка АКМ, ГБО сборное.
|
|
|
| |
|
sk80
| Дата: Четверг, 29.04.2010, 23:08 | Сообщение # 7 |
|
Сообщений: 23
Зарегистрирован:
29.04.2010
| вопрос может не в тему-но все же:при закрывании обоих отверстий кастрюли(холодного и горячего) двиг не то что не глохнет,но даже не меняет ритма работы.Так должно быть или где-то левый подсос воздуха.Расход бенза-12-14.Двиг pm-1.8 моник.
audi80 1989г. pm
|
|
|
| |
|
25kostik
| Дата: Пятница, 30.04.2010, 08:23 | Сообщение # 8 |
|
Сообщений: 790
Зарегистрирован:
27.04.2010
| На холостых расход воздуха не большой, неплотности могут быть между крышкой кастрюли и самой кастрюлей (но это не страшно - всё равно через фильтр этот воздух идёт), возможно из-за этого и нет различия в работе. С опаской, но хотел на холостых закрыть рукой вход в карб при снятом воздухане - удивился, что руку не присасывает, хотя конечно небольшую щельку оставлял для безопасности. А вот когда газанул, то не смотря на щель между рукой и карбом, руку моментально стало засасывать.
Аудя В3 88 гр, двигатель GU аналог вроде NE, под 98 бенз, кёйхен 1. Коробка АКМ, ГБО сборное.
|
|
|
| |
|
navaho
| Дата: Суббота, 15.05.2010, 01:44 | Сообщение # 9 |
|
Сообщений: 1
Зарегистрирован:
15.05.2010
| "sk80Расход бенза-12-14".Двиг pm-1.8 моник Для PM многовато,у меня 10 по городу ну а на трассе около 7-8.А причин может
быть много-зажигание,лямбда,хреновый бензин,свечи.
|
|
|
| |
|
griz07rzn
| Дата: Суббота, 15.05.2010, 08:08 | Сообщение # 10 |
|
Сообщений: 615
Зарегистрирован:
28.04.2010
| Очиститель карба и обрызгивать коллектор, фланец моника, и прочие места возможного подсоса. Но при этом и холостой не ровный должен быть.
Ауди 80 б3 14 февраля 1989г коробка акм, двигатель RU(стоит солекс, лежит кейхен) мультечек, салон рекаро( сам не верю но мне это долго доказывали и я сдался.) Гур. люк. наклейка клубная.
|
|
|
| |
|
25kostik
| Дата: Суббота, 12.06.2010, 13:34 | Сообщение # 11 |
|
Сообщений: 790
Зарегистрирован:
27.04.2010
| Сегодня в выходной решился на регулировку термоса в кастрюле. С вот как всё проводил. Снял кастрюлю с карбюратора, создавал разрежение на пластиковом штуцере термоса, добивался открытия заслонки на забор горячего воздуха. Температура на улице была 15-17. Закручивая-откручивая латунный штуцер добивался удержания заслонки в положении горячий воздух. Рядом с термосом положил термометр, с расстояния обдувал феном и подогнал температуру до 20 градусов. Настроил бронзовый штуцер на такое положение, что бы при 20 градусов при свасывании воздуха через пластмассовый штуцер слегка шевелилась. На эту регулировку ушло чуть ли не час - ждал охлаждения и проверял температуру, при которой заслонка перестраёт открываться.
Далее поставил кастрюлю на карбюратор, филтр не ставил, вместо него положил рядом с термосом термометр. Эта регулировка производится на работающем двигателе. Осторожно, что бы ничего не упало в карбюратор. Выкручивая жиклёр сверху заслонка переключилась в положение на холодный, закручивая - на горячий. Таким образом сначала открутил до перекрытия горячего, а потом закручивал до момента, пока заслонка начнёт приоткрывать горячий воздух. Одел верхнюю крышку кастрюли подождал 5 минут, снял крышку, проверил температуру, подкорректировал жиклюром, снова одел крышку и 5 минут работы двигателя. Теперь в кастрюле 20 -23 градуса. После регулировки герметиком промазал вокруг жиклёра. незнаю как влияет на работу всей системы, но посмос тут есть. Сейчас жду подсыхания герметика у проверю на ходу.
Аудя В3 88 гр, двигатель GU аналог вроде NE, под 98 бенз, кёйхен 1. Коробка АКМ, ГБО сборное.
|
|
|
| |
|
kampana
| Дата: Суббота, 12.06.2010, 22:05 | Сообщение # 12 |
|
Сообщений: 172
Зарегистрирован:
30.04.2010
| а у меня снова порвалась мембрана, которую латал (в самом приводе)
Сделал новую, посадил крышку на эпоксидку. (пока лето  готовь варежки летом )
Заодно в оси заслонки просверлил отверстие с торца по центру и вогнал в него снаружи скрепку-флажок. Теперь, не открывая крышку фильтра видно всегда в каком положении заслонка (горячий или холодный?).
Все работает пока. ЗЫ. Резину на мембрану брал из хозяйственной импортной перчатки (она упрочнённая). Посмотрим на её живучесть.
1991 \ 1,6 РР \ 2ЕЕ
|
|
|
| |
|
25kostik
| Дата: Суббота, 12.06.2010, 22:48 | Сообщение # 13 |
|
Сообщений: 790
Зарегистрирован:
27.04.2010
| Я зеркальцем смотрел на положение заслонки со стороны забора холодного воздуха. Но со стрелкой точнее.
Аудя В3 88 гр, двигатель GU аналог вроде NE, под 98 бенз, кёйхен 1. Коробка АКМ, ГБО сборное.
|
|
|
| |
|
