|
|
|
Подогрев сидушек
| |
|
EuroUMA
| Дата: Среда, 01.09.2010, 12:02 | Сообщение # 1 |
|
Сообщений: 431
Зарегистрирован:
07.05.2010
| Пока ещё не пришли ПТФ что бы их поставить, задумался занять время установкой подогрева передних сидений. Хотелось бы взять попогрей типа Емеля и тд, положить его под обивку видушки и подключить к кнопке (4D0963563B) Кто делал откликнись. Как снять обивку с сидушки и вмонтировать нагревательный эллемент? И как подключить кнопку?
Audi 80 B4 | 2.0 mono (66кВ/90Hp) | КПП 5 CCE | WAUzzz8Czna053218 | 15.11.1991г. | ГУР | Эл.люк | Эл.подъёмники | ПТФ | Подогрев сидений | R15 Exip (195/65) |
|
|
|
| |
|
Bushik
| Дата: Среда, 01.09.2010, 12:46 | Сообщение # 2 |
|
Сообщений: 62
Зарегистрирован:
02.05.2010
| Лучше купи чехлы (хорошие) и под них приштопай. Сидушку геморойно разбирать, правда я 3 раза разбирал))) А кнопки и у емели есть очень хорошие!!!
Audi 80 b4, 2.0 АВК digifant 115 л.с., МКПП 5ст., 1993 г.в.
|
|
|
| |
|
andrei-jurist
| Дата: Среда, 01.09.2010, 17:15 | Сообщение # 3 |
|
Сообщений: 56
Зарегистрирован:
15.05.2010
| мне повезло, заводские попогреи стоят, да и работают классно
1989 г/в, РМ 90 л.с., темно-серый металлик, ГУР, заводской люк, подогрев сидений, ц/з, сигнализация, л/д
|
|
|
| |
|
FryPpy
| Дата: Четверг, 02.09.2010, 11:12 | Сообщение # 4 |
|
Сообщений: 1029
Зарегистрирован:
15.03.2010
| Есть подозрение что подключить к родной кнопке не удастся 
У АУДИ - принцип очень простой (кто-то назвал климатконтроль)... по сути ты задаешь температуру (сопротивление) в кнопке, а в мате встроен датчик (термосопротивление если на пальцах)... ну а дальше блок сравнивает эти 2 величины и включает ПОЛНОЕ напряжение если мат холоднее заданного крутилкой.... У емель на сколько мне известно - стоит ШИМ (контроллер импульсов с управляемой скважностью) - задавая температуры - лишь переделываешь режим ШИМ-а (делая большее или меньшее время подачи напряжения)... в итоге мат топит постоянно (пока не выключишь) но как бы не на полную мощь... Есть еще режим "ПОДЖАРИТЬ" - когда дается полная мощь, но по таймеру выключается... В итоге никакого климатконтроля - твоя 5ая точка сама подскажет если что-то пойдет не так  Собственно доделать Емелю в штат можно (абсолютно не важно - все нагреватели работают одинаково)... вот только загвоздка в термодатчике... там похоже термодиод (вобщем полупроводник) я както списывал его характеристики - потом посмотрел в чип-дипе - ничего не сумел подобрать (правда и сложно было это т.к. температуры я не мерил - просто засек сопротивления холодного мата и горячего)... PS
Есть вариант вмонтировать кнопки от емели в заглушки (так сделал Юрий sssyy) - вобщем то работоспособное решение... PPS
Если снимиш обшивки - то незабудь их постирать!!! PPPS
Отчет по разборке кресел был на quickdeer.ru
|
|
|
| |
|
EuroUMA
| Дата: Четверг, 02.09.2010, 12:36 | Сообщение # 5 |
|
Сообщений: 431
Зарегистрирован:
07.05.2010
| FryPpy, Спасибо. Мождет быть насомом деле на кнопки емели, прицепить накладки от ауди и в рот компот их.... подумаю ещё. PS сегодня утром было уже -1 градус... Холадает... Не знаю сейчас заниматься этим или уж следуйщей весной. PPS Если я не переделываю, систему емели, а просто цепляю его, то куда лучше и как? Не напрягая проводку.
Audi 80 B4 | 2.0 mono (66кВ/90Hp) | КПП 5 CCE | WAUzzz8Czna053218 | 15.11.1991г. | ГУР | Эл.люк | Эл.подъёмники | ПТФ | Подогрев сидений | R15 Exip (195/65) |
|
|
|
| |
|
FryPpy
| Дата: Четверг, 02.09.2010, 15:49 | Сообщение # 6 |
|
Сообщений: 1029
Зарегистрирован:
15.03.2010
| Когда я ставил - то уже тоже было холодно - зато приговаривал - "поставлю и погреюсь..." Не очень понятно как работает емеля... у штатных есть 2 низкоточных входа с 15й шины - 1й для подсветки кнопки, 2й для выключения всего если там нет +12 (типа чтобы при выкл. двиге не ели АКБ)...
Масса любой болт из кузова - в салоне их можно найти - у рулевой колонки или на шпильки у стойки где родные точки массы... +12 если емеля может нормально отключаться при выкл. двига - то лучше не раздумывая цеплять к 30й шине - на коммутаторе большие клеммы - ТОЛЬКО ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ПОСТАВЬ (посмотри в мануале рекомендацию на емелю - штатный 30А на 2 сидухи)....
|
|
|
| |
|
EuroUMA
| Дата: Пятница, 03.09.2010, 07:29 | Сообщение # 7 |
|
Сообщений: 431
Зарегистрирован:
07.05.2010
| FryPpy, Спасибо. В обед пойду поедусь мо магазинам поищу емелю, если найду, то в выходные буду ставить наверное. Только вот думаю пока под чехлы их запихнуть, а по весне, когда уж будет генеральная уборка после зимы, в сидухи монтировать. Вобщем ещё не придумал... 
Audi 80 B4 | 2.0 mono (66кВ/90Hp) | КПП 5 CCE | WAUzzz8Czna053218 | 15.11.1991г. | ГУР | Эл.люк | Эл.подъёмники | ПТФ | Подогрев сидений | R15 Exip (195/65) |
|
|
|
| |
|
rezhik
| Дата: Воскресенье, 05.09.2010, 16:56 | Сообщение # 8 |
|
Сообщений: 188
Зарегистрирован:
14.07.2010
| FryPpy, а ты какие нагревательные маты ставил?
Ауди 80 B3 1.8S 91г.в. monomotronic
|
|
|
| |
|
EuroUMA
| Дата: Воскресенье, 05.09.2010, 20:21 | Сообщение # 9 |
|
Сообщений: 431
Зарегистрирован:
07.05.2010
| По всем магам проехался, нашёл только емелю УК1. Взял... Цена 2100 руб. Сегодня от делать нечего с утра пошёл да видушки разобрал. Впедрюрил туда маты, и всё обратно собрал. За 19 лет там уйма пакости скопилось, замаялся вытряхивать. Поставил сидухи на место и кинул проводку от сидух до передней пепельницы (дальше лень стало, кушать поехал). Проводку закрепил около рычага ручника, не видно. На днях буду доделывать. Вот в сидле нашёл:
Audi 80 B4 | 2.0 mono (66кВ/90Hp) | КПП 5 CCE | WAUzzz8Czna053218 | 15.11.1991г. | ГУР | Эл.люк | Эл.подъёмники | ПТФ | Подогрев сидений | R15 Exip (195/65) |
|
|
|
| |
|
Tambov
| Дата: Воскресенье, 05.09.2010, 22:06 | Сообщение # 10 |
|
Сообщений: 340
Зарегистрирован:
01.08.2010
| фирма!
Aуди 80 B3
Год выпуска:1989
Модель двигателя:PM
Доп:ABS,ГУР,с наклейкой AUDI CLUB Тамбов
|
|
|
| |
|
FryPpy
| Дата: Понедельник, 06.09.2010, 11:07 | Сообщение # 11 |
|
Сообщений: 1029
Зарегистрирован:
15.03.2010
| EuroUMA, МОЛОДЕЦ - а что это за бирка? и причем тут Audi 100?
А вообще было бы здорово какой нить отчет состряпать... ибо тема интересная - подогрев своими руками...
BTW - жаль "шкуру" от седений не постирал... rezhik, да у меня все просто - AUDI - Coupe - Sport - Велюр с подогревом:) От БанКир-а....
|
|
|
| |
|
EuroUMA
| Дата: Понедельник, 06.09.2010, 11:46 | Сообщение # 12 |
|
Сообщений: 431
Зарегистрирован:
07.05.2010
| FryPpy, Бирка в сиденте была (вторую оставил на месте, а эту домой взял зафоткать.), подозреваю что фирма производитель сидушки. Ауди 100 тут не причём я сначало тоже так прочитал, но помоему там написано AUD 100 или AUDI 00 Может быть маркировка заводская. А когда первый раз увидел тоже сразу же вопрос возник какого чёрта ауди 100 0_о ??? Про отчёт было бы не плохо, особенно с электрической точки зрения. Но сам я ещё не разобрался как термодатчик (терморезистор) подключить. Пишут надо 6.8 кОм. На первое время могу конечно и просто подцепить, что бы были режимы "вкл." и "выкл". Но терморезитсор всёравно поставлю (вопрос времени). Плюс ко всему надо разобраться с кнопкой, она у меня от S8 стоит 6 pin. 1 и 2 пин - я подозреваю, что подсветка значка кнопки (см.фото). 4 пин +12 вольт постоянные. 6 пин - масса. Остаётся вопрос что такое 3 и 5 контакты??? Как вариант могу сказануть, что 5 пин - это +12 управляющие (только при вкл. зажигании). Тряпочку от сидения не стирал по простой причине -> я её не снимал полностью, только лишь приснял что бы приклеить нагревательный эллемент. Да и ещё была причина, болт, который соединяет между собой спинку и сидушку, не захотел откручиваться (как на первом так и на втором сиденье). Фотоаппарат вечером кину в куртку, зафоткаю пару моментов. PS мечты, мечты.... как заставить работать штатную кнопку без термодатчика???
Audi 80 B4 | 2.0 mono (66кВ/90Hp) | КПП 5 CCE | WAUzzz8Czna053218 | 15.11.1991г. | ГУР | Эл.люк | Эл.подъёмники | ПТФ | Подогрев сидений | R15 Exip (195/65) |
|
|
|
| |
|
FryPpy
| Дата: Понедельник, 06.09.2010, 13:19 | Сообщение # 13 |
|
Сообщений: 1029
Зарегистрирован:
15.03.2010
| Что-то ставил кнопки с кругляками от А6 на 80 - все заработало на 5 балов... схем от А8 у меня нет - но если руководствоваться схемами от 80ки - то
1 - черносиний - +12 на лампу с 15й шины (здесь серосиний - это частенько управляемая яркость внутренней подсветки)
2 - синежелтый - к нагревательному мату (2 мата включены последовательно и 2й провод идет на массу сразу)
3 - белосиний - от термодатчика (2й конец термодатчика на землю)
4 - краснобелый - +12 силовые
5 - черносиний - +12 управляющий с 15й шины (здесь черный - скорее всего с Х-шины - так оно надежнее)
6 - коричневый - земля...
Практически все сходится и судя по цветам - так что ПОДКЛЮЧАЙ... Увы без датчика оно скорее всего не запустится. ну и собственно климатконтроля не получится:(
PS
А у меня колодки коричневые на попогревы:)
PPS
А откуда инфа про 6.3кома???? я когдато намерял 25ом... знаю что там не терморезистр - т.е с нагревом сопротивление падает... Увы не смог найти на АК, я комуто писал про полученные сопротивления с датчика но вот кому и гаде??? на всякий случай - типичная картинка для полопроводникового термодатчика (коих полно в Ауди) http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=161995 или на старом сайте в разделе про ДТОЖ http://www.audi80.ru/Techinfo/CoolingSystem/ но вот что они использовали в попогревах - ХЗ????
|
|
|
| |
|
EuroUMA
| Дата: Понедельник, 06.09.2010, 13:50 | Сообщение # 14 |
|
Сообщений: 431
Зарегистрирован:
07.05.2010
| FryPpy, http://wwwboards.auto.ru/audi/379383.html тут 6,2 кОм использовали. У нас водитель ставил себе в сотку от а8 кнопки. использовал 6,8 но машину продал пару лет назад показать не может. Делал ему эллектрик знакомый.
Audi 80 B4 | 2.0 mono (66кВ/90Hp) | КПП 5 CCE | WAUzzz8Czna053218 | 15.11.1991г. | ГУР | Эл.люк | Эл.подъёмники | ПТФ | Подогрев сидений | R15 Exip (195/65) |
|
|
|
| |
|
rezhik
| Дата: Понедельник, 06.09.2010, 18:06 | Сообщение # 15 |
|
Сообщений: 188
Зарегистрирован:
14.07.2010
| цепляй обычный резистор на примерно 5 кОм и все заработает, включит нагревательный мат, но терморегулирования конечно же не будет.
Еще длинная кнопка защищена от КЗ, так что проверять кнопку подключением 60 Ватной лампочкой не получится, так как сопротивление ее онин мало, оно увеличивается лишь когда лампа уже зажглась. Можно проверять например 5 Вт лампочкой если нет нагревательного мата.
FryPpy, " знаю что там не терморезистр - т.е с нагревом сопротивление падает... " так и работает обычный терморезистор который можно купить где угодно. И с чего ты взял что термодатчики у ауди полупроводниковые, помоему самые обычные терморезисторы, покрайней мере никакой полярности я в них не замечал.
На счет 25 Ом может ты перепутал с форсунками омывателя, мне ты замерял гдето месяц назад. А в форсунках как раз при бОльшей температуре сопротивление растет.
Еще вопрос к тебе: как греют штатные попогреи? Думаю искать всеже штатные(хочется канеш штатные), или не заморачиватся и взять емелю и купить 2 термосопротивления и на штатные кнопки??
Ауди 80 B3 1.8S 91г.в. monomotronic
Сообщение отредактировал rezhik - Понедельник, 06.09.2010, 18:07 |
|
|
| |
|
|
|
