Временное прибежище - греются тормозные барабаны - Страница 2

греются тормозные барабаны

Дата: Воскресенье, 07.11.2010, 20:14 | Сообщение # 16

Сообщений: 478

Зарегистрирован:
07.06.2010

Я покупал восьмерошные накладки и приклепал их старым колодкам. Получилось дешевле раз в 10 и таких вот заморочек не было!

audi 80 B3 1987 год
двигатель 1.8 RU 75 л.с.
МКПП 4-х ступка AKS
карб. Keihin2, без Гура

zvv

Дата: Воскресенье, 07.11.2010, 20:40 | Сообщение # 17

Сообщений: 323

Зарегистрирован:
27.04.2010

Вот вам и TRW. Прям как в анекдоте "После сборки доработать напильником".

1987г.в. RU, Кайхен-2, АКМ

Alex666

Дата: Воскресенье, 07.11.2010, 21:39 | Сообщение # 18

Сообщений: 97

Зарегистрирован:
08.10.2010

Quote (nikan)

Оказалось заедал клин,смазал и всё стало нормально

Как так? Он и должен расклинивать, а не обратно уходить за счет сжатия пружин!!!

dost

Дата: Воскресенье, 07.11.2010, 22:54 | Сообщение # 19

Сообщений: 595

Зарегистрирован:
26.04.2010

Quote (den32)

С помощью молотка выпрямил лапку ручника чтобы в том месте куда вставляется нажимная штанга,лапка ходила вплотную с колодкой.

Вооот,теперь тоже вспомнил что молотком дорабатывал тягу ручника на верстаке.И сейчас посмотрел по зкзисту

колодки действительно разные бывают как и планки.
Оказывается есть ТРИ!!! разновидности комплекта колодок на B3.
Оригинальные номера 1H0 698 520 X и 357 698 525 X вроде как ничем не отличаются друг от друга судя по номерам заменителей.А вот 811 698 525 AX даже у заменителей имеет другой каталожный номер,какой нужен мне я так и не понял wacko

И на старом форуме по-моему было обсуждение что колодки могут отличаться друг от друга именно формой тяги ручника...

1991 Perpetuum Mobile

nikan

Дата: Понедельник, 08.11.2010, 19:33 | Сообщение # 20

Сообщений: 134

Зарегистрирован:
20.05.2010

Quote (Alex666)

Как так? Он и должен расклинивать, а не обратно уходить за счет сжатия пружин!!!

После торможения клин немного должен отходить назад,или не проваливаться вниз,точно не могу сказать,иначе колодки будут как на ручнике стоять и колесо не провернёшь. А у меня он проваливался вниз и оставался в том положении, в каком тормозил.НЕ знаю,может как по другому должно быть,но уменя после смазки клина стало нормально.

88г. 1.8S дв.SF кейхин1

Сообщение отредактировал nikan - Понедельник, 08.11.2010, 19:57

Морячок

Дата: Четверг, 11.11.2010, 10:43 | Сообщение # 21

Сообщений: 124

Зарегистрирован:
25.10.2010

клин, это самоподводящее устройство колодок. Назад он не должен возвращаца. А совсем провалица ему не дает пупырь на обратной стороне.

B3, NE, AKM 88г. 21073 Carb, 288 А6 Brakes

nikan

Дата: Четверг, 11.11.2010, 19:19 | Сообщение # 22

Сообщений: 134

Зарегистрирован:
20.05.2010

Quote (Морячок)

А совсем провалица ему не дает пупырь на обратной стороне.

А он у меня не совсем проваливался. После того как нажму на тормоз,у меня клинило колесо.И пока я не подниму клин вверх,ехать было нельзя. После смазки всё стало нормально. Из этого я сделал вывод,что он всётаки при нажатии на тормоз ,уходит вниз. А при отпускании педали тормоза,немного поднимается вверх. А у меня до этого он просто расклинивал колодки,и в этом положении оставался.

88г. 1.8S дв.SF кейхин1

		Понедельник, 29.04.2024
	временное прибежище

С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!